La nuova Subaru Crosstrek si conferma come uno dei modelli più rappresentativi della filosofia Subaru. Pensata per chi vive la città ma non rinuncia all’avventura, Crosstrek combina dimensioni compatte, trazione integrale permanente e un carattere solido, pronto ad affrontare sia l’uso quotidiano sia percorsi più impegnativi.

Design robusto e identità outdoor

Il design della Crosstrek evolve senza perdere riconoscibilità. Linee tese, passaruota pronunciati e protezioni in plastica sottolineano la vocazione outdoor del modello, mentre le proporzioni compatte la rendono agile nel traffico urbano. L’assetto rialzato e l’altezza da terra generosa contribuiscono a un look funzionale, capace di trasmettere affidabilità e spirito d’avventura fin dal primo sguardo.

Motorizzazioni e trazione integrale Subaru

Sotto il cofano, la nuova Crosstrek punta su motorizzazioni boxer efficienti e bilanciate, affiancate dalla trazione integrale simmetrica Subaru, di serie su tutta la gamma. Questo sistema garantisce stabilità, grip e sicurezza su qualsiasi fondo stradale, dalla pioggia alla neve, fino agli sterrati leggeri. La guida risulta prevedibile e sicura, qualità che da sempre distinguono il marchio giapponese nel panorama dei SUV compatti.

Tecnologia e sicurezza al centro dell’esperienza

All’interno, la Crosstrek propone un abitacolo razionale e tecnologico. Il sistema di infotainment con ampio display touch integra connettività avanzata, mentre la plancia è progettata per offrire ergonomia e facilità d’uso. Grande attenzione è riservata alla sicurezza, con i sistemi di assistenza alla guida EyeSight che supportano il conducente nelle situazioni di traffico quotidiano e nei viaggi più lunghi, aumentando comfort e tranquillità.

Versatilità per ogni stile di vita

La nuova Subaru Crosstrek si rivolge a un pubblico trasversale: giovani professionisti, amanti delle attività outdoor, famiglie dinamiche. La capacità di carico, la modularità degli interni e la resistenza dei materiali la rendono adatta a sport, viaggi e tempo libero. È un SUV che non punta sull’eccesso, ma su una versatilità concreta, pensata per accompagnare ogni giornata con la stessa affidabilità.

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La nuova BMW iX3 segna l’inizio di una fase completamente nuova per la casa tedesca. È un modello che punta su comfort, autonomia e tecnologia pensata per semplificare la vita di chi guida. Un SUV elegante, moderno e progettato per accompagnare ogni momento della giornata.

Un design che unisce stile e funzionalità

La iX3 si presenta con linee pulite e un look moderno, studiato per essere elegante senza perdere il carattere sportivo tipico di BMW. Le superfici sono essenziali, la carrozzeria appare più scolpita e i dettagli sono stati semplificati per rendere il design più attuale. Tutto è stato progettato per far percepire solidità e cura, dal frontale più compatto alle luci dal tratto sottile. Un’impostazione che vuole parlare sia a chi cerca raffinatezza, sia a chi desidera un’auto pratica e facile da vivere ogni giorno.

Piacere di guida senza complicazioni

La nuova iX3 offre un’accelerazione fluida e pronta, rendendo ogni spostamento piacevole e silenzioso. È un SUV che dà la sensazione di avere sempre potenza a disposizione, ma senza risultare mai impegnativo. La batteria garantisce un’autonomia che permette di affrontare lunghi tragitti senza ansia da ricarica, mentre le soste si riducono grazie a tempi di ricarica molto più rapidi rispetto al passato. Per chi usa l’auto quotidianamente, significa più libertà e meno pensieri.

Un abitacolo pensato per rilassarsi

Dentro la iX3 l’atmosfera è luminosa, accogliente e organizzata in modo da evitare distrazioni. Il grande schermo frontale unisce tutte le informazioni utili in un’unica vista semplice da leggere, mentre il sistema digitale risponde rapidamente ai comandi. Materiali morbidi, sedili confortevoli e una buona insonorizzazione rendono ogni viaggio più piacevole, anche in città. L’obiettivo è offrire un ambiente in cui sentirsi a proprio agio, senza complicazioni.

Tecnologia utile, non invadente

La iX3 integra una serie di sistemi che aiutano nelle situazioni quotidiane: dalla guida in colonna ai parcheggi più stretti. Le funzioni digitali sono intuitive e aggiornabili nel tempo, così da mantenere l’auto moderna più a lungo. È una vettura che prova a bilanciare innovazione, sostenibilità e facilità d’uso, parlando tanto agli appassionati quanto a chi si avvicina per la prima volta al mondo elettrico.

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Con due motori elettrici e trazione integrale, Elroq RS accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi, portando su strada una potenza complessiva di 250 kW. Sotto il pianale, una batteria di nuova generazione da 84 kWh garantisce fino a 549 km di autonomia WLTP, con un tempo di ricarica rapidissimo: dal 10 all’80% in appena 26 minuti grazie ai 185 kW in corrente continua.

Tecnologia e prestazioni vanno di pari passo anche nella meccanica. L’assetto è ribassato, il sistema di sterzo è stato ottimizzato per una guida più diretta, e la gestione elettronica degli ammortizzatori DCC offre ben 15 modalità regolabili, per un’esperienza su misura.

L’estetica RS parla un linguaggio sportivo ed elegante: paraurti scolpiti, dettagli nero lucido, cerchi da 20” opzionali, e nuovi interni con inserti in carbon look e cuciture verde lime su microfibra Suedia. Il volante sportivo, la pedaliera in metallo e i sedili ad alto contenimento con funzione massaggio alzano ulteriormente l’asticella del comfort.

Completa la dotazione di serie: ADAS di livello 2, Matrix LED, climatizzatore bi-zona, portellone elettrico con Virtual Pedal e connettività totale con ricarica wireless per smartphone. La sicurezza è ai massimi livelli con ben 9 airbag, compresi quelli laterali posteriori.

Il nuovo Elroq RS sarà disponibile da luglio 2025, a partire da 51.100 euro, con verniciatura metallizzata inclusa (tranne la tinta rosso velluto) e la nuova, vivace colorazione Verde Mamba.

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La nuova vettura 

Aston Martin DBX707 ha scosso il mondo dell’automobilismo con la combinazione di prestazioni mozzafiato, maneggevolezza impeccabile e design inconfondibile. Questo SUV non ha tardato a conquistare un vasto seguito di ammiratori, trasformandosi rapidamente nella Supercar per eccellenza nel mondo dei SUV e guadagnando un’ondata di premi prestigiosi che hanno solidificato la sua posizione nel panorama delle auto di lusso.  

Da far padrone è il nuovissimo sistema di controllo interno sviluppato da Aston Martin, integrato in un’architettura degli interni all’avanguardia che fonde eleganza, esclusività e tecnologia di ultima generazione. Questa evoluzione rappresenta un esempio straordinario di progresso e maestria artigianale, promettendo un’esperienza di guida senza precedenti per gli appassionati di auto di lusso. Con questa vettura la casa automobilistica britannica ha rivoluzionato nuovamente il panorama automobilistico, alzando la posta in gioco e fissando un nuovo punto di riferimento per tutti i concorrenti. 

Entrando nell’abitacolo notiamo subito il display principale da 12 pollici, leggermente più ampio rispetto ai modelli DB12 e Vantage precedenti, che domina la vista del conducente. Accanto a questo, un secondo schermo centrale da 10,25 pollici, elegantemente integrato nella plancia e nella console centrale, offre un’esperienza di infotainment all’avanguardia. Le informazioni prendono vita attraverso la sofisticata tecnologia touchscreen Pure Black, che offre un controllo preciso e supporta una vasta gamma di gesti multi-touch. Con schermi multitouch Pure Black come fulcro, il sistema si fonde con funzionalità all’avanguardia come Apple CarPlay wireless, porte USB-C e un vasto repertorio di servizi online, tutti accessibili tramite un’app esclusiva per i clienti Aston Martin. 

Inoltre, gli acquirenti possono adoperarsi del servizio su misura di Aston Martin, Q by Aston Martin, per un’ulteriore personalizzazione di gran pregio. La personalizzazione degli interni offre tre distinti allestimenti, ognuno con dettagli unici: Inspire Comfort, con ricami a matrice e trapuntature; Inspire Sport, impreziosito da ricami vettoriali; e Accelerate con un tessuto scamosciato morbido al tatto in Alcantara, che conferisce un tocco di sportività. Dettagli ulteriori comprendono micropiping e ricami in sateen. Il privilegio di possedere questo gioiello dell’ingegneria automobilistica sarà riservato a coloro che potranno spendere circa 219.655 euro.

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Tutte le caratteristiche in esclusiva

EQE SUV risulta più compatta rispetto a EQE Berlina; misura 4.863 in lunghezza, 1.940 in larghezza e 1.686 millimetri in altezza. È in grado di percorrere fino a 590 chilometri in autonomia. Un’attenzione particolare va poi rivolta alle funzioni che facilitano la guida del conducente, e quindi verso l’ATTENTION ASSIST, verso il sistema innovativo di assistenza alla frenata attivo e quello anti sbandamento, e verso i vari sistemi di rilevamento automatico del limite di velocità.

L’esperienza di guida può essere fortemente personalizzata grazie alla tecnologia “over-the-air”, attivando alcune funzioni aggiuntive disponibili che configurano la propria auto secondo i gusti personali. Ogni viaggio sarà più veloce e comodo grazie alla Navigazione con Electric Intelligence, un’intelligenza artificiale in grado di pianificare l’itinerario più comodo e versatile. Essendo un auto iper innovativa, possiede inoltre numerosi elementi high-tech.

Un impegno verso un futuro più green

Mercedes-Benz si impegna nella sua sfida per raggiungere un futuro 100% green ed elettrico. Nove sono le tappe fondamentali verso un mondo sempre più sostenibile. In primis, Mercedes-Benz si impegna da oggi nella creazione di veicoli full electric e piattaforme apposite.

Il brand comunica attraverso un dialogo trasparente con i suoi clienti tutte le informazioni ambientali relative ai prodotti progettati e al loro ciclo di vita. Un altro obiettivo è rivolto alla produzione sostenibile delle batterie: Mercedes produce sistemi di batterie a bilancio di CO2 neutrale, appunto carbon neutral. L’altro impegno è verso le riduzioni delle emissioni di CO2, e poi ancora verso l’impiego sempre più attento di materiali sostenibili; tante componenti sono infatti realizzate con materiali resource-saving.

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Porsche Macan T

Il nuovo modello Porsche Macan T è la prima auto sportiva a quattro porte a portare questa denominazione speciale, precedentemente riservata ai modelli 911 e 718. La lettera T, infatti, sta per touring, e contraddistingue una specifica modalità di guida fin dagli anni ’60, caratterizzando modelli che offrono un’esperienza di guida autentica grazie a una messa a punto precisa, equipaggiamenti esclusivi e motori efficienti.

Fedele allo spirito della Porsche 911T del 1968, la nuova Macan T si distingue per l’assetto incredibilmente dinamico, il leggerissimo motore a turbo da due litri e un design atletico per uno stile di guida decisamente sportivo. La Macan T, inoltre, è l’unico modello Porsche a disporre di sospensioni in acciaio con sistema PASM di regolazione elettronica degli ammortizzatori, oltre alla carrozzeria ribassata di 15 millimetri.  Con queste caratteristiche, la nuova Macan T va a collocarsi nella gamma fra la Macan e la Macan S.

Il motore

Il motore della Macan T è un motore turbo da due litri con una potenza di 265 CV, leggero e agile. Il design è compatto per offrire un equilibrio ideale tra peso e prestazioni. Rispetto al motore V6 biturbo da 2,9 litri dei modelli Macan S e GTS, il powertrain della Macan T pesa 58,8 kg in meno sull’asse anteriore, garantendo alla vettura eccellenti prestazioni in partenza e un’ottima tenuta di strada in curva.

Come spesso accade nei SUV compatti, il motore è abbinato a un velocissimo cambio a doppia frizione (PDK) a sette rapporti e al sistema di trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM). Inoltre, con il pacchetto Sport Chrono di serie, che comprende il selettore di modalità e il tasto Sport Response sul volante, la Macan T assicura un’accelerazione reattiva in tutte le situazioni di guida, andando da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiungendo una velocità massima di 232 km/h.

Dettagli interni ed esterni

Ciò che differenzia questo modello dagli altri della serie, sono gli elementi decorativi verniciati in Grigio Agata metallizzato sul frontale, sulla fiancata e nella sezione posteriore della Macan T. I cerchi Macan S da 20 pollici, esclusivamente in titanio scuro, sono forniti di serie, ma è possibile scegliere tra una gamma di 13 tonalità in tinta unita, metallizzate e speciali per gli esterni. Gli interni prevedono sedili sportivi di serie, riscaldati e regolabili. Le fasce centrali dei sedili hanno il motivo Sport-Tex Stripe, mentre lo stemma Porsche in rilievo decora i poggiatesta anteriori. Il colore a contrasto degli esterni è riproposto all’interno della vettura nelle impunture decorative argentate dei sedili, dei poggiatesta e del volante.

Tra gli optional, il volante sportivo multifunzione GT in Race-Tex con finiture in carbonio e uno ionizzatore. La Macan T beneficia inoltre di tutti i nuovi elementi introdotti nell’ambito dell’aggiornamento dei modelli dell’estate 2021, come la nuova console centrale dal sofisticato effetto vetro e con superficie tattile, e il sistema Porsche Communication Management (PCM), pienamente connesso in Rete con touch screen da 10,9 pollici e navigazione online di serie.

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La nuovissima Audi Q4 e-tron Concept: un SUV a zero emissioni

Carattere sportivo e dinamico è ciò che contraddistingue in maniera futuristica la nuovissima Audi Q4 e-tron Concept. Un SUV a zero emissioni che si propone come auto eco friendly 2019 senza mai dimenticare l’importanza di stile e dettaglio.

Un’auto ecologicamente sportiva

Attesissima al Salone di Ginevra, l’auto più innovativa firmata Audi si è presentata come un mezzo all’avanguardia e soprattutto in grado di costruire un rapporto solido e duraturo con l’ambiente. Il brand a quattro cerchi, grazie anche agli incentivi a favore dei veicoli a basso impatto ambientale con cui si è aperto il 2019, lancia un’auto dalle caratteristiche inedite che guarda davvero al futuro perché completamente elettrica. L’Audi Q4 e-tron Concept, infatti, è il primo SUV elettrico che rappresenta anche un po’ il capostipite dei veicoli del tutto eco friendly.

Il Blue Solar Sky che caratterizza l’auto è una verniciatura studiata appositamente dalla casa madre per ridurre il riscaldamento interno dovuto ai raggi solari; il tutto si traduce in un importante vantaggio per consumi ed autonomia. Audi Q4 e-tron Concept presenta interni dalle nuances chiare in microfibra, sedili rivestiti in Alcantara piacevole al tatto e lavorata con cura artigianale, l’Audi virtual cockpit che riporta le indicazioni relative alla velocità, e l’head-up display con funzioni di realtà aumentata che è in grado di sovrapporre alla visualizzazione della strada informazioni importanti per la guida.

Il motore elettrico posteriore eroga una potenza di 204 CV e una coppia di 310 Nm, mentre quello anteriore si attesta a 102CV e 150Nm. La potenza di sistema è di 306 CV. La batteria, inserita nel pianale della vettura, ha una capacità di 82 kWh e rende possibile un’autonomia di oltre 450 chilometri secondo il ciclo WLTP. La ricarica a 125 kW consente di ripristinare gran parte dell’energia nell’accumulatore (80%) in meno di 30 minuti.

Un futuro in continuo rinnovamento

La modalità sostenibile è il mood che scandisce un itinerario importante verso il futuro. L’essere green vuole essere una prerogativa per Audi, ed è per questo che il brand si converte all’ecosostenibilità. Il marchio dei quattro cerchi si propone di realizzare un veicolo quanto più aderente alla realtà ecologica unendo design intelligente ad estetica sportiva e raffinata. L’attenzione alla sostenibilità non riguarda soltanto la trazione elettrica, infatti il rivestimento del pianale è realizzato mediante materiali riciclati. Quanto allo stile, il SUV riprende le classiche forme del SUV-coupé. 

All’interno, un geometrico design minimalista e control unit digitale, pochi comandi fisici e un display centrale da 12,3 pollici fortemente orientato lato guida. Inoltre, ricaricare Audi Q4 e-tron è semplicissimo. Il SUV è dotato di un sistema di ricarica compact che la quattro cerchi ha creato appositamente per i propri clienti per dare energia all’auto direttamente dal proprio garage. L’app myAudi è inoltre in grado di coordinare la ricarica a domicilio potendo gestire anche la climatizzazione del mezzo.

Una vera rivoluzione, non solo avanguardistica, ma in grado anche di rispettare ammirevolmente l’ambiente in maniera duratura.

di Eleonora Selvaggini

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Fondata nel 1963 da Ferruccio Lamborghini, Automobili Lamborghini, ha chiuso il 2012 all’insegna del “più” sul fatturato: +30% delle vendite. Verrebbe proprio da dire che non sia affatto un caso che la sede della prestigiosa società automobilistica sia proprio a Sant’Agata Bolognese, «triangolo d’oro» emiliano dei motori, dove vengono prodotte, da circa 50 anni, vetture super sportive di lusso che fanno impazzire teste coronate, imprenditori ed esponenti dello star system.

Dal 1998, anno dell’acquisizione del gruppo tedesco Volkswagen, a oggi la Lamborghini ha raddoppiato l’organico , ha triplicato il numero dei concessionari nel mondo, ha quintuplicato il numero delle auto vendute e ha costantemente incrementato, fino a raddoppiare, gli investimenti in ricerca e sviluppo, che attualmente si attestano al 20% del fatturato.

Nonostante la crisi globale e la difficoltà dei mercati, per la casa delle supercars sportive non ci sono incertezze per il futuro. Lamborghini, dicevamo, ha segnato una crescita in Europa pari al 34% rispetto al 2011, del 50% nelle Americhe e del 9% in Asia Pacifico. “Nel 2012 abbiamo aumentato del 30% le consegne rispetto all’anno prima. E se consideriamo che siamo in crescita per il terzo anno di fila c’è di che esserne orgogliosi”, ha sottolineato un compiaciuto Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore delegato della Casa del Toro. “Continueremo a lavorare al rafforzamento della nostra gamma per garantire un ulteriore sviluppo nei prossimi anni, sempre mantenendo salde le radici in Italia”, ha quindi concluso Winkelmann.

Oggi la Lamborghini ha in produzione due soli modelli, la Gallardo e la Aventador, ma c’è in cantiere la realizzazione di un nuovo veicolo, verosimilmente un Suv, per avere la possibilità di entrare, da protagonisti, anche in nuovi mercati.

Sicuramente, c’è da essere orgogliosi di questo prestigioso marchio di lusso, nato e cresciuto in Italia.

(di Alessandra Prosdocimi)

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Uno stile già visto in una veste rinnovata. È la seconda generazione di Ford Kuga che ha fatto la sua comparsa al salone di Ginevra dello scorso anno.

Tre le motorizzazioni disponibili, 1.6 EcoBoost turbo da 150 cv e 2.0 tdci in due versioni da 140 e 163 cv. È una macchina attenta al piacere di guida, alla comodità a bordo, la nuova Kuga, così come all’abilità a rinnovarsi, sempre. Nonché gemella europea del Ford Escape, il SUV destinato al mercato americano.

“Tecnologie innovative come il portellone ad apertura senza mani dimostrano l’attenzione ai dettagli di una vettura che si distingue senza mezzi termini dalla concorrenza,” ha dichiarato Stephen Odell , Presidente e CEO di Ford Europa. Già, tecnologie sicuramente innovative come la meccanica che adotta il nuovo sistema di trazione integrale Torque Vectoring Control (TVC) utile a migliorare la stabilità in curva che assieme al Curve Control, capace di intervenire sui singoli dischi freno, contribuisce a ridurre il sottosterzo in curva. Tutto a vantaggio della sicurezza, quindi.

E la Kuga non si accontenta di aver ottenuto le agognate cinque stelle al crash test EuroNCap, no. Offre anche un ampio ventaglio di configurazioni optional. Oltre al sistema di monitoraggio della zona d’ombra BLIS (Blind Spot Information System) e all’Emergency Assistance, infatti è dotata di Active City Stop, di un sistema di rilevamento degli ostacoli nell’angolo cieco nonché di numerosi sistemi di controllo in movimento.

Leggermente più grande della precedente versione, resta una vettura maneggevole adatta anche all’uso cittadino. Il frontale è più aggressivo e si accoppia bene alle due fiancate ben definite, a sottolineare la dinamicità del modello. Si fa scegliere in cambio manuale o automatico a doppia frizione Powershift, entrambi a 6 marce. Linee nette, decise, quindi, con una chiara, spiccata, predisposizione alla sicurezza senza tralasciare il comfort a bordo. L’uscita è prevista tra fine 2012 e inizio 2013 . Il prezzo non sarà molto diverso da quello attuale e oscillerà quindi tra i 29.000 e i 38.000 euro.

(di Luca Schirripa)

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Ormai ci siamo: al Salone di Detroit che si terrà dal 9 al 21 Gennaio verrà ufficializzato il lancio di questo gioiello: Pianale preso da Jeep Grand Cherokee, motore progettato e costruito nelle officine Ferrari di Maranello e linee uscite dalla penna di Lorenzo Ramaciotti. Maserati decide così di accettare la sfida lanciata, già da qualche anno, da Porsche con l’obiettivo di conquistare la leadership nel settore dei Luxury Suv. Le forme ricordano a tratti quelli di Maserati Granturismo: un equilibrato mix tra eleganza e sportività con un frontale affilato, fiancate muscolose e lunotto posteriore molto inclinato in perfetto stile coupè. Per quanto riguarda i motori, Maserati non ha ancora ufficializzato i dati. Tuttavia, secondo indiscrezioni, Ferrari avrebbe sfornato un propulsore 4.7cc da 470hp benzina e un inedito 3.0cc da 360hp alimentato a gasolio. Anche i prezzi sono ancora avvolti nel mistero, ma si parla di un prezzo di partenza che dovrebbe oscillare tra i 130 e i 150mila euro.

Alberto Pirondini

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