La nuova McLaren Artura Spider unisce la potenza elettrificata di nuova generazione con il fascino senza tempo della guida open-air. Prestazioni da capogiro e tecnologia all’avanguardia per la prima cabrio ibrida firmata McLaren.

McLaren svela Artura Spider, la sua prima cabriolet con motorizzazione ibrida ad alte prestazioni, e lo fa con stile, grinta e un concentrato di innovazione. Il risultato? Un’auto capace di offrire tutto il brivido di una coupé da pista e, allo stesso tempo, l’ebbrezza di una guida a cielo aperto, per un’esperienza multisensoriale.

Con l’arrivo della Spider, anche la versione coupé di Artura riceve gli stessi aggiornamenti: più potenza, una dinamica ancora più precisa e una rinnovata connessione tra pilota e macchina. Un pacchetto che trasforma la supercar ibrida McLaren in una delle più sofisticate mai realizzate.

Emozione a cielo aperto, senza compromessi

Il cuore della Artura Spider è una sinfonia di tecnologia e leggerezza. Grazie alla sua struttura in fibra di carbonio, il peso a secco è contenuto a 1.457 kg, rendendo la cabrio la più leggera della sua categoria. Il tetto rigido retrattile, completamente elettrico, si apre in appena 11 secondi, aggiungendo fascino senza intaccare le prestazioni.

A muoverla c’è un sistema ibrido da 700 CV, composto da un motore V6 biturbo e da un motore elettrico ad altissima efficienza, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi netti e una velocità massima di 330 km/h. In città, invece, si può guidare in modalità completamente elettrica per oltre 30 km, nel silenzio più totale.

Piacere di guida, sotto ogni punto di vista

La Artura Spider non è solo potenza: è anche precisione millimetrica, agilità sorprendente e comfort di alto livello. Il nuovo assetto, abbinato a sospensioni evolute e una gestione elettronica affinata, consente di adattare il comportamento dell’auto a ogni situazione. Tre le modalità di guida: Comfort, Sport e Track, da selezionare senza togliere le mani dal volante grazie ai comandi integrati.

Per i più audaci, è disponibile anche la funzione Variable Drift Control, che consente di regolare il grado di “divertimento controllato” in curva, mentre il sistema Launch Control promette partenze da vera auto da corsa.

Design mozzafiato e intelligenza aerodinamica

La silhouette è inequivocabilmente McLaren: muscolosa, scolpita e con le iconiche porte ad ali di gabbiano. L’attenzione al comfort si riflette anche nell’abitacolo, dove il guidatore è il centro di tutto: comandi essenziali, display ridotti all’indispensabile, sedili sportivi Clubsport regolabili ad arco e possibilità di scegliere rivestimenti luxury o performance a seconda dello stile personale.

Il suono della potenza (e della musica)

McLaren ha migliorato anche l’acustica: il nuovo impianto di scarico, con terminali sagomati e valvole attive, regala un rombo più pieno e pulito, con la possibilità di amplificarlo direttamente nell’abitacolo. Per chi non vuole rinunciare alla musica, è disponibile l’opzionale impianto Bowers & Wilkins da 12 altoparlanti, sviluppato su misura per le esigenze acustiche della versione cabrio.

Tecnologia su misura e lusso configurabile

L’infotainment è affidato al sistema MIS II, con due schermi ad alta definizione, comandi rapidi, connettività smartphone e persino la ricarica wireless. Non mancano i principali sistemi di assistenza alla guida, come il Lane Departure Warning, il riconoscimento dei segnali stradali e, su richiesta, il cruise control adattivo intelligente.

A completare l’offerta ci sono tre allestimenti interni (Performance, TechLux e Vision) e una palette colori ampliata, con oltre 40 tinte tra standard, Elite e MSO.

Un’auto da vivere e da sfoggiare

La nuova McLaren Artura Spider sarà disponibile a partire da metà 2025, con un prezzo che nel Regno Unito parte da £221.500. Ogni esemplare include una garanzia di 5 anni, assistenza stradale, piano di manutenzione di 3 anni e garanzia batteria di 6 anni. In breve: una supercar per ogni giorno, senza rinunciare a nulla.

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L’hypercar ibrida di McLaren

Un punto di riferimento e di ispirazione per McLaren e per lo sviluppo di tutti i veicoli ibridi ad alte prestazioni. Il suo design stupefacente e le sue specifiche tecniche la rendono unica e inimitabile. Nello specifico, il propulsore V8 M838TQ con doppia sovralimentazione permette di raggiungere le più elevate prestazioni: la velocità raddoppia.

Questa vettura ritrae perfettamente i due valori distintivi di casa McLaren: peso ridotto ed eccellenza aerodinamica. Uno dei focus principali è sulla leggerezza, che rimane una priorità nelle fasi di ricerca e sviluppo della nuova auto. Vengono ridotti i pesi: i pannelli sono sottili ma comunque piuttosto resistenti, il superfluo viene eliminato, tra cui pannelli fonoassorbenti e moquette; anche i vetri vengono riprogettati e resi più leggeri.

Un oggetto del desiderio

Collezionisti e appassionati considerano la nuova McLaren un vero e proprio oggetto del desiderio. McLaren p1 ™ continua a stupire diventando un’icona nell’universo del brand. Una vettura che è stata in grado di cambiare la percezione della tecnologia e che combina prestazioni dinamiche e super entusiasmanti di guida.

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McLaren Artura: prestazioni impareggiabili  

Prestazioni impareggiabili, innovazione ingegneristica ed eccellenza nel design sono le peculiarità della nuova McLaren Artura. La soluzione più innovativa del veicolo è sicuramente la sua leggerezza, presentando un peso a vuoto (DIN) di soli 1498 Kg. Artura propone l’innovativa propulsione ibrida. Il fiore all’occhiello del veicolo è il nuovissimo motore a benzina V6 biturbo da 2.993 cc McLaren. Questo è caratterizzato da una potenza di 585 CV e 585 Nm di coppia e ad esso è abbinato il motore elettrico da 95 CV che eroga 225 Nm di coppia. Il motore elettrico è alimentato da un pacco batteria composto da cinque moduli agli ioni di litio. Il gruppo propulsore, estremamente potente, permette al veicolo di passare da 0 a 100 Km/h in soli 3,0 secondi, da 0 a 200 Km/h in 8,3 secondi e da 0 a 300 Km/h in 21,5 secondi. La massima velocità che Artura può raggiungere è di 300 Km/h. 

Design e innovazione

Il design di Artura è curato in ogni singolo dettaglio per potenziare l’agilità dell’auto. Gli interni sono completamente nuovi e l’abitacolo è centrato attorno al guidatore, che può accedere ai comandi più importanti senza staccare le mani dal volante. Il conducente può scegliere fra quattro diverse modalità di guida: Comfort, Sport e Track. La modalità EV permette la guida in modalità elettrica senza emissioni fino a 31 Km. Il comfort è garantito dai sedili comodi e avvolgenti. Il design esterno è tipico del DNA delle McLaren. L’auto, bassa e snella, presenta le porte che si aprono verso l’alto, i fari allungati, la cabina spostata in avanti e il tetto ad arco. Nella nuova Artura la funzionalità e la bellezza sono in perfetta armonia con la tecnologia, l’innovazione e la sicurezza. Questa nuova supercar ibrida è il risultato della grandissima esperienza e competenza di casa Mclaren.

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McLaren Senna “Ride-on”, qualcosa che va oltre il “semplice” giocattolo

Chi da piccolo non ha sognato, almeno una volta, di essere alla guida della vettura di Formula 1 del  proprio idolo? Oggi McLaren trasforma questo sogno in realtà con la nuovissima McLaren Senna  “Ride-On”. La McLaren Senna “Ride-On” è il nuovo fiore all’occhiello dell’automobilistica per bambini. É la terza vettura della gamma McLaren per bambini e segue la 720SRide-On, presentata lo scorso  anno, la prima è stata la McLaren P1.

La vettura riprende il modello McLaren dalle prestazioni più estreme e senza uguali su pista. E il nome di questo esclusivo giocattolo è quello del grande e compianto Ayrton Senna, tre volte  campione di Formula 1 con la McLaren. L’auto è destinata ai bambini dai 3 ai 6 anni, e in Italia ha un costo di circa 465 euro. Scattante, sportiva, dal design unico, la McLaren Senna farà divertire i piccoli di casa e permetterà  loro di fare il miglior tempo “in pista”.

Design e caratteristiche

La vettura è disponibile in cinque colori accattivanti: black, Mira orange, Vega blue, Memphis red e white. Oltre ai classici cinque colori McLaren, per questo modello c’è la possibilità di avere un’edizione speciale: gialla con dettagli verdi. Questa particolare combinazione richiama il design del casco di Ayrton. Per entrare in possesso della vettura occorre rivolgersi direttamente alla  concessionaria McLaren.

Una quattro ruote dal sistema di apertura costituito da portiere diedrali funzionanti, allo scopo di  consentire un accesso più facilitato. L’avventura del piccolo pilota inizia quindi premendo il bottone  dell’accensione “start”, che va ad attivare il motore dal suono particolare della McLaren Senna.  Inoltre, per rendere la guida ancora più piacevole, il campione in erba può ascoltare il suo brano  musicale preferito grazie al sistema di infotainment installato. Questo sistema accede ai file tramite  chiavetta USB o memory card SD.

Tra sicurezza e divertimento

Per garantire la massima sicurezza, un sistema frenante con luci posteriori che segnalano  l’attivazione dei freni. L’auto è stata provata dal campione di Formula1 Lando Norris che, con qualche piccola e prevedibile difficoltà, è riuscito a sedersi al posto di guida. Ha potuto così  verificare personalmente il comportamento della vettura in pista. Esclusiva ed elegante, McLaren Senna “Ride-On” è il giocattolo perfetto per provare un “brivido” su pista e potersi così trasformare in piccoli grandi campioni.

di Francesca Damante

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Edizione limitata MCLaren 720S: McLaren celebra il 25^ anniversario della leggendaria vittoria nella corsa di 24 ore di Le Mans, nota in tutto il mondo

McLaren 720S

Uno scocca in fibra di carbonio, motore centrale 720 cavalli. Sulla McLaren devi sapere esattamente cosa stai facendo, non si può improvvisare mai, perché gli inserimenti sono rapidissimi. Non stai guidando un’auto, ma un computer. Ad ogni azione corrisponde una reazione immediata e inesorabile; qui non c’è alcun margine di errore. Il cervello umano non riesce a stare dietro ai tempi di calcolo di una macchina così impressionante, così perfetta come la McLaren 720S.

Il design

La nuova McLaren 720S è diversa da tutte le altre supercar, ma non solo dal punto di vista della guida. Anche il design è qualcosa di anticonvenzionale. Può piacere o meno, ma una cosa è certa; questa McLaren è semplicemente inconfondibile. Esternamente vanta delle portiere da sogno e un’aereodinamica che sembra arrivare da un altro pianeta. All’interno, invece, un abitacolo ultra minimalista.

Qualche dettaglio in più

Questa vettura vanta del poderoso motore bi-turbo V8, con un passato nelle corse e un presente, dove è rinato, grazie alla Ricardo. L’allungo della McLaren 720S tira fino 8250 giri. Il cambio è assolutamente perfetto, proprio come sulla Ferrari, con sette marce e doppia frizione. Oltretutto la McLaren è solo all’inizio della sua lunga carriera.

La 24 Ore di Le Mans del 1995

McLaren fece il suo debutto alla 24 Ore di Le Mans con sette McLaren F1 GTR iscritte alla classica gara di resistenza. Fu la prima volta che la McLaren F1 GTR gareggiò in una gara di durata superiore alle quattro ore e la prima volta che la vettura di serie corse contro vetture di tipo sportivo-prototipo.

Qualche cenno di storia

Le McLaren F1 GTR dominarono dalla seconda ora di gara in poi, disputata in condizioni di bagnato insidioso, con la McLaren F1 GTR#59 Kokusai Kaihatsu Racing. La McLaren GTR #59, guidata dal trio JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya, completò 298 giri con il telaio 01R. La McLaren #59 vinse il 1° posto con Sekiya, primo pilota giapponese a vincere Le Mans. Le altre McLaren F1 GTR si posizionarono al 3°/4°/5° posto in classifica. Le McLaren F1 corsero nelle tre edizioni successive di Le Mans, conquistando ulteriori podi e un’altra vittoria nel 1997.

McLaren celebra la vittoria di Le Mans del 1995

La 720S Le Mans è stata creata per commemorare i 25 anni dal trionfo della McLaren F1 GTR#59 in una delle gare più famose di resistenza. Infatti sappiamo che il 18 giugno di 1995, ben 25 anni fa, JJ Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya vinsero la 24 Ore di Le Mans al primo tentativo per la McLaren. La vittoria a Le Mans assicura alla McLaren un posto nella storia dell’automobilismo come vincitrice delle 24 Ore francesi, del Campionato del Mondo Formula 1 e della 500 Miglia di Indianapolis.

Edizione limitata 720S McLaren

La 720S supercar permette un nuovo livello di esclusività; ogni vettura porterà una targa dedicata a “McLaren 25 Anniversary Le Mans”. Il VIN di ogni veicolo inizierà con 298, in memoria del numero di giri completati dalla F1 GTR, vettura vincente.

Design

Per quanto riguarda il design, i clienti hanno a disposizione una scelta di combinazioni di colori esterni ed interni che rendono tutte le vetture uniche e caratteristiche.

Esterno

▪ scelta di due temi di vernice esterna – McLaren Orange o Sarthe Grey

▪ “Ueno Grey” – vernice sul lato della carrozzeria inferiore, paraurti posteriore e paraurti anteriore inferiore

▪ “McLaren 25 anniversary Le Mans” logo sul pannello laterale inferiore della carrozzeria

▪ presa d’aria sul tetto in nero lucido con vetri posteriori in policarbonato

▪ parafanghi anteriori in fibra di carbonio

▪ lamelle in fibra di carbonio Unici cerchi “LM” a 5 razze che riprendono il design dei cerchi #59 F1 GTR e presentano anche pinze dei freni color oro con l’incisione “Le Mans”

▪ pinze dei freni color oro

▪ componenti della carrozzeria in nero lucido a contrasto

Interno

▪ scelta di due temi in Alcantara® nero su misura con accenti in McLaren Orango o Dove Grey

▪ sedili da corsa in fibra di carbonio

▪ poggiatesta ricamati con il logo “McLaren 25 anniversary Le Mans”

▪ marcatura del volante a ore 12 che rispecchia il colore interno

▪ tappetini con il logo “McLaren 25 anniversary Le Mans”

La presa d’aria sul tetto

La presa d’aria sul tetto convoglia l’aria per fornire un ulteriore raffreddamento al gruppo propulsore e aiuta a guidare l’evacuazione del calore. Invece, le griglie-ali del paraurti in fibra di carbonio riducono la portanza aerodinamica generata dalla rotazione dei pneumatici anteriori. Inoltre, riducono il peso del veicolo.

Ulteriori dettagli: motore, abilità e dinamicità

Il bi-turbo V8 accelera da 0-100 km/h (0-62 mph) in 2,9 secondi, 0-200 km/h (0-124 mph) in 7,8 secondi e può raggiungere i 341 km/h (212 mph). La struttura centrale Monocage II in fibra di carbonio e il sistema di sospensione Proactive Chassis Control II contribuiscono al fatto che la 720S sia la vettura più leggera della sua categoria, con un’ampiezza ineguagliabile di abilità dinamicità.

La nuova McLaren 720S Le Mans; a suo agio in pista, ma non disdegna la strada

La sua guida è entusiasmante; con sterzo, freni, handling e motore al top. Entro certi limiti, la 720S è anche facile da guidare, perché trasferisce a chi è al volante tutti i segnali giusti. Per sfruttarla al 100%, però, ci vogliono esperienza e una bella mano. La nuova McLaren 720S Le Mans è disponibile da adesso e può essere ordinata presso tutti i concessionari McLaren ad un prezzo base di 305.642€. Intrigante e velocissima, la 720S alza ulteriormente l’asticella delle prestazioni. Perfettamente a suo agio in pista, non disdegna la strada, dove sa persino essere gentile ed educata.

di Angelica Pria

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Per tutti gli appassionati di motori, il 2020 non sarà di certo a bocca asciutta. Grazie alle novità targate McLaren, le nuovissime Elva e 620R, la velocità non avrà più alcun limite. Lasciatevi trasportare dal rombo del motore e dalla velocità delle sportivissime, ma anche lussuosissime, fuoriserie inglesi.

McLaren Elva, il nuovo roadster estremo

La nuova due posti a cielo aperto celebra le vetture sportive McLaren-Elva degli anni ‘60 progettate da Bruce McLaren che incarnano i principi pionieristici di progettazione e ingegneria di McLaren. McLaren Elva fa parte della gamma Ultimate Series ed è la prima vettura stradale del marchio con abitacolo scoperto. Si tratta dell’auto da strada McLaren più leggera di sempre, grazie al telaio e alla carrozzeria in fibra di carbonio realizzati su misura. L’esperienza alla guida, grazie all’assenza di tetto, finestrini e parabrezza, sarà unica e avvolgente a trecentosessanta gradi. Il nuovo e unico principio di progettazione “confini” della McLaren vede la carrozzeria in fibra di carbonio che si avvolge nella cabina a cielo aperto mentre gli esterni fluiscono verso l’interno. McLaren Elva può senza dubbio essere definita come il “manifesto della velocità” firmato dalla casa automobilistica inglese. E grazie ai solo 399 pezzi disponibili l’esperienza che vivrete alla guida sarà ancora più unica ed esclusiva.

McLaren Elva, esperienza di guida eccezionale

Ogni dettaglio di McLaren Elva è asservito all’esaltazione delle sensazioni, che quest’auto è in grado di trasmettere con le sue prestazioni su strada e su pista. Una vera connessione con gli elementi è parte integrante dell’esperienza di guida della McLaren Elva. Evidenziando l’intensità dell’esperienza di guida attraverso il collegamento diretto con gli elementi, non esiste una chiara delimitazione tra l’esterno della McLaren Elva e l’interno. Davanti al guidatore e al passeggero, la visibilità è senza precedenti, con il cruscotto che scorre con linee sinuose e continue per unirsi alle portiere. Le forme sono organiche e naturali, levigate quanto un sasso scolpito dal mare e dal vento, con l’unica interruzione nel disegno creata dal quadro strumenti che si integra e muove con il volante per una migliore visibilità e lettura dei dati del veicolo per il pilota. Una scelta di materiali su misura per gli interni sarà disponibile per la nuova McLaren Elva, consentendo ai clienti di personalizzare la propria auto in base all’utilizzo previsto.

McLaren 620R, in strada come in pista

Vi ricordate la McLaren GT4 da pista? Bene, è ora disponibile la versione omologata anche per strada, per gli appassionati di motori di lusso. La McLaren 620R è la nuova serie limitata che si ispira al mondo delle corse, e va ad arricchire la gamma McLaren Sports Series. Bella, veloce e in grado di sfruttare al massimo la tecnologia del mondo delle competizioni, la McLaren 620R libera da tutte le costrizioni del regolamento delle corse per spostarsi sulle strade di tutti i giorni. Rigorosamente costruita a mano e disponibile in soli 350 pezzi, McLaren 620R sarà ricercatissima. Interni leggeri grazie ai sedili da gara in fibra di carbonio, cinture di sicurezza race a 6-punti e cinture di sicurezza stradali vi daranno la sensazione di essere su un circuito di Formula 1. Non saranno più solamente i due piloti McLaren, Lando Norris e Carlo Sainz, a toccare certe velocità con i motori della casa inglese. Lo saranno anche i fortunati che potranno stare alla guida della più potente nella famiglia delle Sports Series, con 620 CV e 629 Nm erogati dal motore V8 3.8 lt bi-turbo.

di Giulia Rizzi

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