La Porsche 911 non è un’auto qualunque, è un mito vero e proprio. E la nuova Carrera S porta questo mito a un livello ancora più alto: più veloce, più potente e, diciamolo, sempre più bella. Un motore boxer da 480 cavalli e un’accelerazione che ti fa sentire come in un videogioco (0-100 km/h in 3,3 secondi!) sono solo l’inizio.

Una macchina che fa battere il cuore

Se pensi che le auto siano tutte uguali, non hai mai visto una 911. È l’auto che ti fa girare la testa anche quando la vedi da lontano, con quella linea che è rimasta fedele a se stessa per decenni, ma con dettagli più innovativi di volta in volta. E con la Carrera S, Porsche aggiunge caratteristiche che la rendono ancora più speciale: cerchi da 20 e 21 pollici, impianto di scarico sportivo e interni in pelle che sembrano usciti da un salotto di lusso.

Dentro è come essere in prima classe

Gli interni non sono solo belli esteticamente, ma sono altrettanto curati. Pelle nera di serie, cuciture che puoi personalizzare e un sistema che ricarica il telefono senza fili (addio cavi aggrovigliati!). Ma non è solo una questione di lusso, il sistema di infotainment rende tutto più pratico e piacevole.

Perché è così speciale?

Perché è una 911, semplice. È quella macchina che quando la guidi ti senti un po’ in un film, ma senza perdere il comfort di una vettura adatta a tutti i giorni. La Carrera S è l’equilibrio perfetto tra prestazioni e stile; non è un auto per tutti, ma per chi vuole il meglio.

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Il massimo delle prestazioni, sempre

La nuova Porsche 911 Carrera T ripropone il motore biturbo da 283 kW (385 CV) e 450 Nm di coppia della 911 Carrera. Questo motore permette all’auto di accelerare da 0 a 100 Km/h in 4,5 secondi e di raggiungere la velocità di 291 Km/h. Il cambio manuale a 7 marce è stato ripreso dalla Porsche 911 Carrera S. Il telaio sportivo PASM, il volante sportivo GT multifunzione, l’ammortizzazione notevolmente aumentata rendono la guida ancora più sportiva e piacevole in qualunque tipologia di percorso.

Design esterno: un mix di tradizione e modernità

Caratteristico del DNA della 911 è l’intramontabile linea del tetto inclinata verso la parte posteriore dell’auto. Il carattere sportivo è conferito inoltre dai tanti dettagli e dalle rifiniture che la rendono un’icona senza tempo. I proiettori frontali, che sfruttano la più moderna tecnologia a LED, evocano la forma e la posizione dei primi modelli della 911. Tra le luci posteriori corre la fascia luminosa di raccordo, anch’essa con tecnologia Led, che rende l’auto inconfondibile anche di notte. I terminali di scarico neri sono disposti ai due lati della targa. Gli pneumatici posteriori sono più larghi e più grandi di quelli anteriori. I cerchi sono della Carrera S da 20/21 pollici a 10 razze, realizzati in materiale leggero e verniciati in colore grigio titanio.

Tecnologia all’avanguardia e design senza tempo per l’interno 

Materiali di alta qualità e superfici studiate nel dettaglio rendono molto accogliente l’interno di questo gioiello dell’automobilistica. I comodissimi sedili sportivi plus, con regolazione elettrica a quattro vie, offrono un contenimento laterale più consistente e un’imbottitura più rigida sullo schienale e sulla seduta. I poggiatesta possono presentare la scritta 911 ricamata in colore ardesia o verde lucertola, o lo stemma della Porsche in rilievo. La strumentazione di bordo è altamente sofisticata. Ai due lati del contagiri analogico, due display ad alta risoluzione indicano le principali informazioni sulla vettura. Il PCM di ultima generazione è l’unità di controllo per i numerosi sistemi di assistenza, per la navigazione e la comunicazione.

Porsche 911 Carrera T offre a tutti gli appassionati delle auto un’esperienza di guida unica e adrenalinica, grazie all’equipaggiamento sportivo e leggero.

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Porsche 911 da 55 anni tiene testa alla concorrenza

Sono i primi anni del 1963 quando viene presentata per la prima volta la Porsche 911, un simbolo della casa automobilistica tedesca (Zuffenhausen), fondata nel 1931. Da quel momento la sua scalata al successo non ha mai riscontrato brusche frenate, anzi, si è fatta spazio tra le altre sorelle del marchio (e non solo) guadagnandosi il primo posto nella maggior parte delle classifiche stilate sulle auto sportive.

Porsche non è soltanto un marchio di fabbrica rappresentante di vetture sportive, in quanto riesce ad unire quest’ultima caratteristica ad uno stile glam e di lusso. Ogni auto ha una sua linea ben definita, con tratti dolci, seppur la categoria che rappresenta lasci immaginare il contrario. Insomma, sa essere raffinata anche quando il modello vorrebbe presentarsi “arrogante”.

Tra le otto generazioni, quella che incarnò la più ambita fu la serie 993 (quarta generazione di 911), disponibile, all’inizio, soltanto in versione Coupé e Cabriolet. Con il passar degli anni il design e l’aerodinamicità della Porsche 911 si sono evoluti in continuazione, fino ad arrivare a quella che ha rappresentato una sorta di svolta per Casa Porsche: la 911 della serie 991, presentata nel 2011.

Porsche e l’amore senza fine nei confronti di Los Angeles

Come spiegato dal CEO di Porsche AG, Oliver Blume, “non c’è posto migliore della California per presentare la nuova 911”. È proprio alla Peter Hall, durante il Salone dell’automobile, che il nuovo gioiellino ci concede di osservarla in tutte le sue forme. La scelta della città californiana è sicuramente dettata dal fatto che la Porsche 911 presenta ogni volta elementi sempre più tecnologici, hi-tech e all’avanguardia.

E quale miglior posto di Los Angeles, leader in questo settore? Oltre al fatto che, stando agli ultimi dati statistici, nel 2017 sono state vendute agli americani oltre 55.000 Porsche e, ascoltando le parole di Detlev von Platen (esecutivo e responsabile vendite e marketing del gruppo), anche il 2018 farà numeri da paura.

Quando i senza tempo incontrano l’hi-tech e il design

La Porsche 911 è considerata una vera e propria icona, in grado di incarnare a pieno il senso della vettura sportiva. Per questo motivo, il cambiamento non lo ritroviamo molto nell’aspetto estetico, quanto piuttosto nei nuovi comandi introdotti e nella potenza del motore. Quest’ultimo è un turbo flat-six con ben 331 kW (450 CV) per i modelli serie S (la cui velocità raggiunge i 308 km/h, mentre le 4S i 306 km/h), al quale si aggiunge la nuova e tanto attesa trasmissione in doppia frizione a otto velocità.

Per garantire maggior sicurezza al driver, data la presentazione della prestazione in merito alla velocità, la modalità Porsche Wet permette maggior controllo sulle strada bagnate e, qualora vi sia un utilizzo notturno della vettura, scende in campo il Night Vision Assist, che grazie all’aiuto di una termocamera utilizza il sistema di warm intelligence.

1963 vs 2018: un lasso di tempo che ha permesso maggiore innovazione

Considerando che oggi viviamo nel mondo digitale, poteva Porsche non inventare qualche servizio esclusivo per renderci sempre connessi? Ecco dunque l’App Porsche Road Trip, che consente di fare esperienze di viaggi lunari. A completare il tris si aggiungono Porsche 360+ (assistente personale) e, per renderci partecipi delle emissioni di CO2, un calcolatore collegato al web.

Se sotto questo aspetto abbiamo visto enormi novità, non bisogna dimenticare che la fonte di ispirazione iniziale per Porsche è stata la prima versione della 911, quella degli anni Settanta, che già allora faceva illuminare gli occhi a tutti gli amanti del brivido sportivo. Caratteristica che ritroviamo in ogni auto della gamma è la copertura della larghezza tra le due ali orizzontali del nuovo cruscotto.

Le vetture sono già ordinabili, e per quanto riguarda i prezzi, in Italia la Porsche 911 Carrera S parte da €123.999 (IVA inclusa), mentre la 911 Carrera 4S sale a €132.051.

Porsche 911, un modello a portata di polso

A partire da Aprile 2019, per celebrare ulteriormente l’ottava 911, Porsche crea 911 modelli dell’esclusivo 911 Chronograph Timeless Machine Limited Edition, un orologio con cassa in titanio che rispecchia a pieno lo stile della vettura. Il cinturino sarà realizzato utilizzando la stessa pelle che viene applicata nelle auto della gamma, garantendo così l’opportunità di avere un pezzo unico che rispecchia in pieno la volontà della Casa costruttrice in tema di lusso. Questi fermatempo saranno disponibili in un esclusivo cofanetto con all’interno anche un badge speciale.

di Agnese Pasquinelli

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