Nell’ambito della Milano Design Week, Audi ha ufficialmente presentato in anteprima mondiale la sua ultima creazione: la Q6 e-tron, un SUV interamente alimentato da energia elettrica. Questo nuovo e innovativo veicolo è stato esibito con orgoglio nei prestigiosi spazi di Portrait Milano come parte integrante dell’imponente installazione Reflaction, curata con maestria dal rinomato studio Bjarke Ingels Group. Inoltre, al centro dell’installazione prende vita l’area Performance, dove spiccano due esemplari della raffinata Audi SQ6 e-tron, esposti fino al termine della mostra, fissato per il 28 aprile. 

Q6e-tron e SQ6 e-tron costituiscono i primi esempi di modelli Audi di serie sviluppati sulla piattaforma nativa elettrica PPE. Il SUV EV  è animato da due motori elettrici con una potenza combinata di 387 cavalli, alimentati da una batteria da 94,9 kWh che promette un’autonomia dichiarata di 625 km secondo il ciclo WLTP. La versione SQ6 e-tron, invece, dispone di una potenza di 517 cavalli e un’autonomia di 598 km. Entrambi i modelli beneficiano di un sistema di alimentazione a 800 Volt e di una potenza di ricarica in DC fino a 270 kW, il che consente un incremento di autonomia di fino a 255 chilometri in soli 10 minuti. All’interno dell’abitacolo spicca l’organizzazione del cruscotto, caratterizzato dalla presenza del digitale Audi virtual cockpit, dell’head-up display arricchito con tecnologia di realtà aumentata e del display curvo MMI, equipaggiato con tecnologia OLED.

Per tutti gli automobilisti che sceglieranno di affidarsi alla rinomata casa automobilistica di Ingolstadt sono previsti esclusivi servizi premium per agevolare l’utilizzo di un’auto elettrica. Tra questi, il servizio Ricarica on demand on location. Inoltre, per chi affronta lunghi viaggi in zone dove le colonnine di ricarica sono rare, Audi offre il servizio E-tron switch. Questo permette di usufruire, per un massimo di 15 giorni all’anno, di una vettura della gamma Audi dotata di motorizzazione ibrida, garantendo una maggiore flessibilità e tranquillità durante i viaggi. Per quanto riguarda i prezzi, l’Audi Q6 e-tron è disponibile a partire da 79.500 euro, mentre la versione sportiva SQ6 e-tron a partire da 97.200 euro.

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Caratteristiche esclusive

I nuovi modelli di Audi sono caratterizzati da un design pulito, incisivo e molto innovativo. L’autonomia dell’auto supera fino a 150 chilometri il modello precedente; nello specifico, Audi Q8 Sportback 55 è in grado di percorrere fino a 600 chilometri WLTP. Anche la potenza di ricarica in corrente continua cresce, ed è quest’oggi di 150 kW per alcune versioni e 170 kW per le altre. A impreziosire il tutto, le sospensioni automatiche adattive di serie, l’inedita firma luminosa, e i proiettori Audi LED Digital Matrix sempre più evoluti.

Esperienza di guida 

Il guidatore delle nuove Audi può apprezzare la superiore efficienza dell’auto rispetto agli scorsi modelli. La tenuta di strada è pressoché perfetta e i passeggeri riescono a sentirsi sicuri in ogni momento. Anche la seduta è piuttosto confortevole, grazie ai materiali pregiati utilizzati da Audi per la creazione delle proprie automobili. Tra le caratteristiche che soddisfano il guidatore e che fanno la differenza nell’esperienza di guida, l’aerodinamica ottimizzata, la maggior potenza di ricarica, l’incremento della capacità della batteria ed infine l’aumento dell’autonomia in grado di raggiungere i 600 km WLTP.

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Audi Q4 e-tron è l’ultimo gioiello della famiglia Audi. Il SUV sportivo, elegante e di design sarà sul mercato da Giugno 2021, ma è già pronto per soddisfare le aspettative dei suoi customers.

La “Casa dei quattro anelli”

Audi, la casa automobilistica dei quattro anelli, nasce in Germania nel 1909 e nel 1964 entra a far parte del Gruppo Volkswagen. Oggi il gruppo Audi, con i suoi marchi Audi, Ducati e Lamborghini, è leader nel settore automobilistico e motociclistico. Possiede 19 impianti produttivi in 12 Paesi ed è presente in più di 100 mercati mondiali. Audi mostra grande attenzione e rispetto per l’ambiente e, grazie ai nuovi modelli, sta evolvendo in fornitore di mobilità premium sostenibile.

Audi si impone al mondo BEV 

Nel 2018 Audi presenta Audi e-tron, la prima vettura “total electric” del brand. Nel 2020 è la volta della versione coupè Audi e-tron Sportback, con le varianti sportive S. Con Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron, Audi si impone nel mercato della mobilità elettrica. Questi modelli ricoprono un ruolo molto importante nell’attuale strategia di elettrificazione del brand e mobilità a zero emissioni. 

Audi Q4 e-tron: innovazione e tecnologia all’avanguardia

Il fiore all’occhiello di Audi Q4 e-tron è l’innovativo head-up display con realtà aumentata AR (Augmented Reality). Questo dispositivo proietta sul parabrezza le principali informazioni relative sia al livello dello stato, e quindi al comportamento della vettura, sia al livello AR. In tempo reale, head-up display rileva e condivide informazioni di pericolo, traffico, segnaletica e tanto altro. Il sistema garantisce al guidatore sicurezza, praticità e precisione nelle indicazioni, assicurando pertanto un’esperienza di viaggio unica e tecnologica. Anche il volante presenta caratteristiche all’avanguardia. Oltre alla presenza di comandi legati a gesti touch, risaltano quelli legati a movimenti swipe, ad esempio per scorrere i menù.

Audi Q4 e-tron: caratteristiche e design

Il SUV presenta un design muscolare e linee sinuose ed eleganti. Per gli interni esiste una grande varietà di scelta: rivestimenti in pelle o combinazione similpelle e microfibra Dinamica, quest’ultima simile alla pelle scamosciata. La caratteristica principale dell’abitacolo è il concept digitale dei comandi. Il display MMI touch da 11,6 pollici è orientato verso il conducente e alla sua base trovano posto i comandi della climatizzazione. L’ambiente interno è molto ampio e il bagagliaio molto capiente. Per la prima volta è possibile scegliere tra quattro diverse configurazioni delle luci diurne a LED, inoltre le telecamere perimetrali aiutano nelle manovre di parcheggio.

Tecnologia, sostenibilità e design

Tecnologia, sostenibilità e cura del design, queste le peculiarità della nuova nata di casa Audi, pensata e realizzata per soddisfare al meglio i suoi customers. Da giugno in commercio, questa vettura si connota per il suo sguardo al futuro grazie al suo impatto total electric, fondamentale per la sostenibilità dell’ambiente.

di Francesca Damante

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Audi amplia la sua selezione di modelli ibridi plug-in lanciando le vendite della Q5 Sportback TFSI e quattro sui mercati europei. L’elegante SUV coupé esce dalla catena di montaggio con due livelli di potenza: la Q5 Sportback 50 TFSI e quattro, entrambi dotati di batteria agli ioni di litio, in grado di immagazzinare 14,4 kWh di potenza netta – sufficiente per un’autonomia elettrica fino a 61 chilometri.

Tutta la potenza di Audi incontra l’elettrico

Audi Q5 Sportback, in entrambe le sue versioni, approda sul mercato globale con un motore a benzina accoppiato a un motore elettrico. Il motore sincrono a eccitazione permanente, insieme alla frizione di separazione, è integrato nella trasmissione S tronic a sette rapporti, che trasferisce la coppia motrice a una trasmissione quattro con tecnologia ultra. La batteria agli ioni di litio si trova sotto il pavimento del bagagliaio ed è composta da 104 celle prismatiche in grado di immagazzinare 14,4 kWh di energia con una tensione di 381 volt.

Per un controllo ottimale della temperatura, il suo circuito di raffreddamento è collegato sia al circuito del liquido di raffreddamento per l’impianto di condizionamento dell’aria, sia al circuito a bassa temperatura che alimenta il motore elettrico e l’elettronica di potenza. La differenza tra i due motori riguarda la strategia di spinta, e sono quindi dotati di un’uscita e una coppia di sistema diverse. In entrambi i motori, la coppia massima è già disponibile appena al di sopra del minimo, contribuendo anche all’impressione generale superiore che emana dall’unità ibrida plug-in. Quando funzionano esclusivamente a batteria, gli ibridi plug-in Audi sono in grado di percorrere fino a 61 chilometri a una velocità fino a 135 km / h.

Scegli la guida più adatta a te

Le modalità di guida per gli ibridi plug-in della linea di prodotti Q5 sono versatili e intelligenti, adattandosi perfettamente alle esigenze di guida di tutti. Silenzioso e con zero emissioni locali in città, con lunghe distanze nei viaggi a lunga percorrenza, o sportivo e dinamico con la potenza combinata del TFSI e del motore elettrico, le scelte messe a disposizione da Audi sono davvero per tutti i gusti. L’obiettivo di Audi è molto chiaro: il conducente deve avere la possibilità di coprire la maggior parte dei suoi percorsi giornalieri utilizzando l’energia elettrica.

La modalità ibrida viene attivata automaticamente con la guida a destinazione inserita nel sistema di navigazione, ma può anche essere selezionata manualmente tramite il pulsante della modalità operativa. In questa modalità, la carica della batteria viene distribuita in modo ottimale lungo tutto il percorso per mantenere il consumo di energia al minimo. Se la guida a destinazione è attiva nel sistema di navigazione, la strategia operativa predittiva tenta di guidare l’ultimo segmento urbano del percorso in modo completamente elettrico e di arrivare a destinazione o alla stazione di ricarica con la batteria di guida quasi scarica.

Audi dice NO allo spreco di energia

Quando il guidatore toglie il piede dall’acceleratore di un’Audi Q5, il sistema di gestione della trazione decide, a seconda della situazione, tra marcia per inerzia a motore spento e recupero di potenza, o il recupero di energia cinetica poi convertita in energia elettrica. Il Predittive Efficiency Assist (PEA) adatta il comportamento del recupero per inerzia alla situazione attuale utilizzando i dati del percorso predittivo dal database di navigazione e monitora la distanza dal veicolo che precede utilizzando i segnali della telecamera e del radar. Quando il cruise control adattivo (ACC) è attivo, il PEA supporta il guidatore frenando e accelerando automaticamente per migliorare ulteriormente l’efficienza e il comfort.

Invece, quando il conducente non utilizza l’ACC, riceve suggerimenti che indicano il momento giusto per togliere il piede dal pedale destro. Oltre alla modalità operativa ibrida, il conducente può scegliere tra tre ulteriori modalità. Nella modalità EV – l’impostazione di base ogni volta che si avvia il veicolo – l’auto è guidata esclusivamente elettricamente fintanto che il guidatore non preme l’acceleratore oltre un punto di pressione percepibile in modo variabile. In modalità Hold, la capacità della batteria viene mantenuta al livello corrente. In modalità Charge, il sistema di gestione della trazione aumenta la quantità di energia nella batteria con l’ausilio del motore a combustione interna. Durante il recupero, quindi, il motore elettrico funziona come generatore, caricando la batteria di trazione.

Ricarica la tua Audi sempre più velocemente!

Tutti gli ibridi plug-in della famiglia Q5 sono dotati di serie del sistema di ricarica compatto per il garage. In un collegamento elettrico industriale con 400 volt e 16 ampere, è necessaria una carica completa in circa 2,5 ore. In una presa di corrente domestica da 230 volt, invece, la ricarica richiede circa 8 ore e 15 minuti. Inoltre, grazie all’app myAudi è possibile controllare lo stato della batteria e dell’autonomia, avviare il processo di ricarica, programmare il timer di carica e visualizzare le statistiche di carica e consumo.

Un’altra funzione dell’app myAudi è il controllo del clima prima della partenza. Il cliente può determinare esattamente come riscaldare o raffreddare l’interno dell’auto utilizzando la batteria. Gli ibridi plug-in della linea di prodotti Q5 sono riccamente equipaggiati. I modelli includono sedili sportivi, climatizzatore automatico a tre zone, tasto comfort e display specifici per l’ibrido più un misuratore di potenza di serie. 

di Giulia Rizzi

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Il nuovo SUV coupé a zero emissioni Audi e-tron Sportback, grazie ad un coefficiente aerodinamico unico al mondo, propone un’esperienza di guida all’insegna del comfort, ma alla massima efficienza.

L’aerodinamica migliore di sempre

Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) di 0,25, Audi e-tron Sportback fa registrare un valore di riferimento del tutto nuovo per un SUV coupé. Un risultato possibile grazie a soluzioni tecnicamente all’avanguardia quali gli specchietti retrovisivi esterni virtuali, il sottoscocca integralmente carenato, le prese d’aria regolabili e le sospensioni pneumatiche adattive ad assetto variabile. La certosina riduzione delle turbolenze garantisce una insonorizzazione al top.

Inoltre, le prese d’aria alle estremità del frontale di Audi e-tron Sportback integrano ulteriori canalizzazioni che convogliano l’aria nei passaruota così che il flusso scorra lungo la parte esterna dei cerchi. Quando Audi e-tron Sportback procede a una velocità compresa fra 48 e 160 km/h, il sistema chiude entrambe le feritoie per migliorare il deflusso dell’aria.

Grazie all’efficace sistema di recupero dell’energia, i freni idraulici di Audi e-tron Sportback vengono utilizzati raramente, ma qualora si affrontino ripide discese e la batteria della vettura sia completamente carica, l’SKE, la presa d’aria adattiva, si apre a vantaggio di una doppia canalizzazione dei flussi che convoglia l’aria fresca attraverso i passaruota anteriori verso le superfici d’attrito.

Una nuova parola d’ordine: comfort

Un ulteriore fattore che gioca a vantaggio dell’aerodinamica di Audi e-tron Sportback è il sistema Adaptive air suspension, di serie sin dalla versione d’ingresso, e forte della combinazione di molle pneumatiche e ammortizzatori regolabili. In funzione della velocità di marcia, il sistema modifica l’assetto della vettura, riducendo la resistenza aerodinamica rispetto ai modelli dotati di molle in acciaio. Le turbolenze vengono ulteriormente attenuate da spoiler specifici e deflettori dinanzi alle ruote anteriori.

Interventi certosini che favoriscono il comfort acustico e cui si aggiunge la previsione, al retrotreno, di specifici rivestimenti in tessuto non tessuto pressato per i bracci trasversali delle sospensioni, i motori elettrici e gli assali. Una soluzione che agevola l’insonorizzazione dell’abitacolo. Inoltre, l’andamento discendente del posteriore porta in dote una turbolenza aerodinamica ridotta nella zona del retrotreno, una caratteristica che gioca a vantaggio soprattutto dei consumi.

La nuova frontiera dell’illuminazione

La nuova Audi e-tron Sportback si conferma al primo posto anche nell’illuminazione. Si tratta, infatti, della prima SUV coupé elettrica della storia dei quattro anelli e prima vettura di grande serie al mondo ad adottare i proiettori LED Digital Matrix. Una novità assoluta in grado di garantire una precisione di illuminazione e un livello di sicurezza sinora sconosciuti, grazie a soluzioni tecniche attinte all’home theatre e a inedite funzioni quali la “luce di orientamento”, la “luce di carreggiata” e la “luce segnaletica”.

Audi è da sempre pioniere nel settore dell’illuminazione, ma la vera rivoluzione avviene nel 2013, quando la casa dei quattro anelli introduce per la prima volta su una vettura di grande serie i proiettori a LED Audi Matrix. Nemmeno un anno più tardi, Audi compie un ulteriore passo avanti, abbinando i LED alla tecnologia laser. Ora, con il debutto di Audi e-tron Sportback, la Casa dei quattro anelli alza ulteriormente l’asticella della sicurezza e delle performance in materia d’illuminazione, introducendo i proiettori LED Digital Matrix: una novità mondiale, per la prima volta disponibile per una vettura di grande serie.

Luce e sicurezza

I proiettori LED Digital Matrix possono gestire gli abbaglianti in modo eccezionalmente preciso. Spiccano, in particolare, le inedite funzioni “luce di orientamento” e “luce di carreggiata”. Lungo le strade ad alto scorrimento, la luce di carreggiata genera un tappeto luminoso che rischiara la corsia di marcia adattandosi ai cambi di traiettoria dell’auto. Ciò concentra l’attenzione del conducente sulla corsia rilevante e aumenta la sicurezza stradale.

Diversamente, la luce di orientamento, tramite la proiezione delle zone d’ombra, mostra in modo predittivo la posizione del veicolo all’interno della corsia, favorendo il mantenimento del centro strada, specie nelle strettoie o in prossimità dei cantieri. In abbinamento al sistema Night Vision, a richiesta, diviene disponibile la “luce segnaletica”. Se il sistema rileva la presenza di un pedone, il fascio luminoso lo evidenzia, riducendo il rischio che le persone sul ciglio della strada non vengano viste. La sicurezza entra in una nuova era: un’era nella quale le vetture Audi dialogano con il guidatore mediante la proiezione di messaggi e segnali luminosi.

di Giulia Rizzi

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