Il tempo inteso da casa Porsche

Come accade per le auto, l’arguto occhio di Ferdinand Alexander Porsche, papà della celebre 911, non resta immobile di fronte ad uno degli accessori più amati dagli uomini (e non solo): l’orologio. La collezione Monobloc Actuator è la più giovane innovazione ideata da Porsche, ma anche quella che ha saputo dare maggiore sprint agli orologi.

Al fine di ottimizzarne la funzione, gli orologiai di Porsche Design Timepieces AG di Solothurn (Svizzera), in collaborazione con i designer dello Studio F.A. Porsche di Zell am See (Austria) e gli ingegneri del Porsche Development Centre a Weissach (Germania), hanno dato vita a due nuove versioni di orologi: Monobloc Actuator Chronotimer Flyback Limited Edition e il Porsche Design Monobloc Actuator 24 H – Chronotimer All Black.

Entrambi si ispirano al DNA della casa automobilistica, riducendo la forma e dando vita ad un nuovo cronografo. Tutto ciò senza tralasciare un elemento importante, l’urban style, caro all’uomo che vuole indossare al polso un timepiece che si adatti ad ogni situazione, dal lavoro ad un evento importante, passando per la palestra.

Monobloc Actuator Chronotimer Flyback Limited Edition

Ispirato alla nuova 911 RSR, questo gioiellino è in grado di garantire le stesse prestazioni dell’auto copiandone anche gli analoghi materiali usati per la realizzazione degli interni. Nel rendere omaggio alla collaborazione con Motorsport fa da padrona la sfera cromatica delle lancette in bianco e rosso su sfondo in carbonio nero opaco, proprio come i colori del team Porsche GT.

I 251 esemplari, per certificare una maggiore sicurezza, presentano una struttura in LaserFlex con un nuovo cinturino in caucciù e intarsi Alcantara in cui è stata posta una fibbia di sicurezza in titanio. Tra le novità troviamo il nuovo meccanismo flyback, che consente di avere una precisione assoluta ad ogni secondo al battito di 4 HZ; a darne la conferma c’è la certificazione COSC.

Il nuovo cronografo, al pari dei meccanismi introdotti nel motore Porsche RSR 911 per certificare affidabilità e tenuta ermetica (fino a 10 atmosfere) nel funzionamento, lascia innescare le sue funzioni da una sola pressione sul bilanciere.

Monobloc Actuator 24 h – Chronotimer All Black

Un rivoluzionario esemplare che punta al comfort del polso e al design, senza tralasciare l’eleganza. Opulento per la sua robustezza, utilizza il calibro svizzero ETA, che gli consente di avere una carica di riserva di 48 H. La novità che piace è l’uso di due zone orarie inserite nel quadrante nero opaco, insieme all’icona Porsche visibile tramite il vetro zaffiro. Inoltre, a renderlo un orologio perfetto e completo, ci pensa la possibilità di calcolare la velocità media.

Timepieces, senza tempo

Visionario e rispettato, il Prof. Porsche, tra i vari primati, vanta di aver lanciato negli anni ’70 sul mercato il primo orologio total black, non certo una novità ad oggi ma di sicuro una vera e propria rivoluzione di stile in quegli anni e, negli anni ’80, di essere stato l’iniziatore dell’uso del titanio per la realizzazione del Titan Chronograph.

Tutti i modelli di orologi della collezione sono acquistabili sia presso gli stores monomarca Porsche che online (www.porsche-design.com), oltre a far capolino nei negozi specializzati in brand di lusso.

“Quando si rimugina sulla funzione di una cosa, la forma, a volte, si svela da sola”, PROF. F. A. PORSCHE

di Agnese Pasquinelli

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Porsche 911 da 55 anni tiene testa alla concorrenza

Sono i primi anni del 1963 quando viene presentata per la prima volta la Porsche 911, un simbolo della casa automobilistica tedesca (Zuffenhausen), fondata nel 1931. Da quel momento la sua scalata al successo non ha mai riscontrato brusche frenate, anzi, si è fatta spazio tra le altre sorelle del marchio (e non solo) guadagnandosi il primo posto nella maggior parte delle classifiche stilate sulle auto sportive.

Porsche non è soltanto un marchio di fabbrica rappresentante di vetture sportive, in quanto riesce ad unire quest’ultima caratteristica ad uno stile glam e di lusso. Ogni auto ha una sua linea ben definita, con tratti dolci, seppur la categoria che rappresenta lasci immaginare il contrario. Insomma, sa essere raffinata anche quando il modello vorrebbe presentarsi “arrogante”.

Tra le otto generazioni, quella che incarnò la più ambita fu la serie 993 (quarta generazione di 911), disponibile, all’inizio, soltanto in versione Coupé e Cabriolet. Con il passar degli anni il design e l’aerodinamicità della Porsche 911 si sono evoluti in continuazione, fino ad arrivare a quella che ha rappresentato una sorta di svolta per Casa Porsche: la 911 della serie 991, presentata nel 2011.

Porsche e l’amore senza fine nei confronti di Los Angeles

Come spiegato dal CEO di Porsche AG, Oliver Blume, “non c’è posto migliore della California per presentare la nuova 911”. È proprio alla Peter Hall, durante il Salone dell’automobile, che il nuovo gioiellino ci concede di osservarla in tutte le sue forme. La scelta della città californiana è sicuramente dettata dal fatto che la Porsche 911 presenta ogni volta elementi sempre più tecnologici, hi-tech e all’avanguardia.

E quale miglior posto di Los Angeles, leader in questo settore? Oltre al fatto che, stando agli ultimi dati statistici, nel 2017 sono state vendute agli americani oltre 55.000 Porsche e, ascoltando le parole di Detlev von Platen (esecutivo e responsabile vendite e marketing del gruppo), anche il 2018 farà numeri da paura.

Quando i senza tempo incontrano l’hi-tech e il design

La Porsche 911 è considerata una vera e propria icona, in grado di incarnare a pieno il senso della vettura sportiva. Per questo motivo, il cambiamento non lo ritroviamo molto nell’aspetto estetico, quanto piuttosto nei nuovi comandi introdotti e nella potenza del motore. Quest’ultimo è un turbo flat-six con ben 331 kW (450 CV) per i modelli serie S (la cui velocità raggiunge i 308 km/h, mentre le 4S i 306 km/h), al quale si aggiunge la nuova e tanto attesa trasmissione in doppia frizione a otto velocità.

Per garantire maggior sicurezza al driver, data la presentazione della prestazione in merito alla velocità, la modalità Porsche Wet permette maggior controllo sulle strada bagnate e, qualora vi sia un utilizzo notturno della vettura, scende in campo il Night Vision Assist, che grazie all’aiuto di una termocamera utilizza il sistema di warm intelligence.

1963 vs 2018: un lasso di tempo che ha permesso maggiore innovazione

Considerando che oggi viviamo nel mondo digitale, poteva Porsche non inventare qualche servizio esclusivo per renderci sempre connessi? Ecco dunque l’App Porsche Road Trip, che consente di fare esperienze di viaggi lunari. A completare il tris si aggiungono Porsche 360+ (assistente personale) e, per renderci partecipi delle emissioni di CO2, un calcolatore collegato al web.

Se sotto questo aspetto abbiamo visto enormi novità, non bisogna dimenticare che la fonte di ispirazione iniziale per Porsche è stata la prima versione della 911, quella degli anni Settanta, che già allora faceva illuminare gli occhi a tutti gli amanti del brivido sportivo. Caratteristica che ritroviamo in ogni auto della gamma è la copertura della larghezza tra le due ali orizzontali del nuovo cruscotto.

Le vetture sono già ordinabili, e per quanto riguarda i prezzi, in Italia la Porsche 911 Carrera S parte da €123.999 (IVA inclusa), mentre la 911 Carrera 4S sale a €132.051.

Porsche 911, un modello a portata di polso

A partire da Aprile 2019, per celebrare ulteriormente l’ottava 911, Porsche crea 911 modelli dell’esclusivo 911 Chronograph Timeless Machine Limited Edition, un orologio con cassa in titanio che rispecchia a pieno lo stile della vettura. Il cinturino sarà realizzato utilizzando la stessa pelle che viene applicata nelle auto della gamma, garantendo così l’opportunità di avere un pezzo unico che rispecchia in pieno la volontà della Casa costruttrice in tema di lusso. Questi fermatempo saranno disponibili in un esclusivo cofanetto con all’interno anche un badge speciale.

di Agnese Pasquinelli

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