Il nuovo divano firmato da Fabio Novembre, rappresenta un autentico trionfo di design e innovazione. Questo pezzo esclusivo è pensato per esaltare la forza delle linee e la totale assenza di compromessi, offrendo una nuova interpretazione del comfort e dello stile.

Il nome Regolo trae ispirazione dai parallelepipedi usati per insegnare a contare, ognuno unico per dimensioni, colori e valori. Analogamente, i moduli quadrati e rettangolari del divano creano dinamiche diverse, adattandosi alle composizioni e ai gusti personali. Il contrasto tra i rivestimenti, che alternano tessuti differenti, accentua il carattere distintivo e audace di questo divano componibile.

Caratteristiche Principali

• Modularità e Personalizzazione: Regolo è un divano componibile composto da 17 moduli, con una struttura sorretta da un basamento a forma di lama verniciato nell’esclusivo color Ombra Busnelli. Questa caratteristica alleggerisce le linee e i volumi del divano.
• Rivestimenti e Accessori: Disponibile in versioni pelle e tessuto, Regolo permette una personalizzazione completa con tessuti alternabili per il sedile, l’elemento inferiore del bracciolo, e il pianale, schienale e elemento superiore del bracciolo.
• Comodità e Funzionalità: Il divano è sfoderabile e accessoriabile, con cuscini bifacciali che possono modificare la profondità della seduta. I cuscini, nella versione monogram, presentano una striscia di tessuto personalizzato con il monogramma Busnelli, aggiungendo un tocco fashion alla composizione. L’imbottitura è realizzata completamente in resina PET rigenerata.
• Accessori e Opzioni: Il pouf può essere rivestito in abbinamento con il tessuto del divano o con tessuti di categorie differenti. Il bracciolo laterale può essere sostituito con un accessorio contenitore disponibile in finiture laccato ombra, frassino nero, e laccato arancio mattone.

Regolo offre una combinazione di design e praticità, con la possibilità di scegliere e cambiare tessuti, rivestimenti e accessori, rendendolo un sistema eclettico e sempre unico. La seduta profonda e accogliente è progettata per garantire il massimo comfort, mentre le forme geometriche nette ed essenziali tracciano linee esteticamente vive e coinvolgenti.

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Volkswagen introduce la ID.7 GTX, una berlina elettrica ad alte prestazioni con trazione integrale 4MOTION e una potenza complessiva di 250 kW (340 CV). Equipaggiata con una batteria da 86 kWh, la ID.7 GTX supporta la ricarica rapida fino a 200 kW, permettendo di passare dal 10% all’80% in meno di 30 minuti.

Il design esterno si distingue per un frontale aggressivo con paraurti a nido d’ape, cerchi in lega da 20 pollici e dettagli in nero lucido. Gli interni offrono lusso e tecnologia avanzata, con sedili riscaldabili in microfibra ArtVelours Eco, illuminazione d’ambiente a 30 colori e un head-up display con realtà aumentata. L’assistente vocale IDA, potenziato dall’integrazione di ChatGPT, e l’app Wellness permettono una personalizzazione completa dell’esperienza di guida.

La ID.7 GTX è dotata di sistemi di assistenza avanzati, tra cui Park Assist Plus, Connected Travel Assist con cambio di corsia assistito e l’innovativo Exit Assist che garantisce sicurezza durante l’apertura delle porte. Inoltre, Volkswagen utilizza materiali riciclati fino al 100%, sottolineando l’impegno per la sostenibilità.

Con la ID.7 GTX, Volkswagen combina eleganza sportiva, tecnologie all’avanguardia e prestazioni eccezionali, offrendo una mobilità elettrica premium e sostenibile.

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Mare cristallino, frammenti che resistono allo scorrere del tempo e mite clima mediterraneo. Ciò che di meglio ha da offrire la Slovenia è stato fatto proprio da Bernardin Group Resorts & Hotels,  proponendolo alla clientela attraverso un’offerta studiata secondo le peculiarità del territorio. Attraverso le sue undici strutture, dalle 3 alle 5 stelle, posizionate lungo il litorale adriatico, il gruppo unisce la promozione turistica del territorio a un’accoglienza che coniuga in ogni complesso alberghiero lusso e relax, tendendo una mano anche a chi deve organizzare incontri d’affari.

Al St. Bernardin Adriatic Resort & Convention si trova il più grande complesso di piscine con acqua marina riscaldata della costa slovena, oltre all’hotel più lussuoso del gruppo, il 5 stelle Grand Hotel Bernardin.

Il Metropol Resort è la scelta giusta per gli amanti delle escursioni. Lubiana, la capitale, e Bled – la chiesa di San Martino si erge su un isolotto al centro del lago – per restare in territorio nazionale. Indirizzandosi verso l’Italia si scoprono Venezia e la strada del vino del “Collio di Gorizia”. Nella struttura spiccano il Casinò di Portorose, il più antico della Slovenia, e il pulsante cuore della vita notturna, il Night Club Metropol.

Il Resort Bioenergetico Salinera sorge, circondata dal mare, tra bellezze naturali come le Saline di Strugnano e la vicina riserva naturale. Il Parco Energetico accoglie gli ospiti nel cuore del resort per alleviare problemi di genere psicofisico grazie a un percorso strutturato intorno a dodici punti energetici.

Infine, il San Simon Hotel Resort si trova a Isola, dove la storia vive grazie alle rovine dell’antico porto romano Haliaetum e al Duomo del XVI. Il tocco di classe? La pregiata suite presidenziale.

Per tutti i gusti!

(di Fabiana Althea Mazzariello)

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Chi mastica un po’ di motori, lo sa bene: quando Audi rimpiazza con una S la classica A del modello, siamo in presenza di un’auto non “comune”.

Mantiene la stessa potenza della versione precedente, l’ Audi S4, di rinnovato ha leggermente l’aspetto esterno. L’anteriore è infatti più allungato, insieme ai nuovi led e a un frontale visivamente più aggressivo. I cambiamenti alla linea esterna donano una sensazione di maggior eleganza, sportività, mantenendo inalterato il legame emozionale con il guidatore.

L’aerodinamica del veicolo non aumenta solo le performance ma anche il piacere di guida. È questo che permette alla nuova S4 di passare, senza neanche accorgersene, da 0 a 100 in soli 4.9 secondi, con una velocità autolimitata elettronicamente di 250 km/h. L’ergonomia degli interni riesce ad accontentare guidatore e passeggeri. Audi ha pensato davvero al comfort di entrambi. Tutto è molto controllabile, a portata di dita. I posti dietro sono comodi e spaziosi quanto basta su un’auto sportiva, c’è spazio anche per le gambe dei più alti.

E i comandi sono intuitivi. Sotto il cambio manuale a 6 marce o automatico a 7 marce, a seconda dei nostri desideri, troviamo i controlli per la navigazione, l’impostazione per il telefono, la radio e il tasto media, oltre ai quattro pulsanti per spostarci sullo schermo e la classica ghiera cliccabile. C’è anche la possibilità di connettersi a Google Maps, con navigazione 3d e attivazione vocale. Possiamo quindi impostare la destinazione direttamente dal portatile o dal cellulare, in modo da essere pronti a partire appena entrati in macchina. Si possono poi visionare film, tramite scheda sd o dvd grazie all’MMI che fa anche da lettore. E c’è perfino la possibilità di controllare fino a 8 dispositivi wi-fi. La seduta di guida, leggermente più incassata rispetto all’A4, permette la totale immersione nella strada. Si può scegliere tra ben 27 configurazioni così come si possono impostare le sospensioni optando tra una versione comfort, auto, dynamic e individual.

È possibile impostare persino il suono del motore che nonostante Audi abbia svolto un ottimo lavoro nell’insonorizzare, non si sente molto dei rumori esterni ma si può discretamente udire il suono dei tubi di scarico. Calza a pennello con l’impianto Bang&Olufsen da 14 altoparlanti che forniscono ben 500 watt di potenza.

Il motore è un V6 da 333 CV, 3.0 di cilindrata e i prezzi partono da 47.600 dollari americani.

Performance sportive e lusso, di rado, si armonizzano bene come in questo caso. Un’auto per gente grintosa che sembra sussurrarci che quella S stia per Sportività, Sinuosità e Sport Mode che una volta attivata dona piaceri forti.

www.audi.it

(di Luca Schirripa)

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Non una semplice poltrona, non un letto e nemmeno un divano. La Chaise Longue rappresenta un mix perfetto tra comfort e stile, un’icona senza tempo, riadattata, modificata, ma pur sempre un elemento che caratterizza l’Industrial Design.

Già nell’antichità, come dimostrano le fonti iconografiche, troviamo i primi modelli: dagli Egizi, ai Greci, fino al romano “Triclinium”. Il materiale utilizzato per le gambe era principalmente il legno che poteva essere rivestito in bronzo. Non essendo ancora stata inventata la tecnica della tappezzeria, il comfort era dato da una serie di cuscini posti sulla struttura legnosa e la sua lunghezza permetteva di far accomodare fino a tre persone. Possiamo, dunque, riconoscere l’importanza di questo mobile, sin dai tempi passati, nelle occasioni e nei banchetti fastosi.

Dopo alcuni secoli di sparizione, con il trionfo del Neoclassicismo, la chaise longue ricompare in Francia, alla corte di Re Luigi XVI, scenario perfetto per essere arredato con quest’elegante “poltrona”, che anche qui presenta una variazione rispetto all’attuale. Schienale diverso, assenza dei braccioli, imbottita e rivestita con raffinati cuscini. Nel 1800, Jeanne Louis David ritrae Madame Recamier adagiata su una chaise-longue, in un ambiente completamente spoglio e privo di arredo, se non per la cislonga, che da sola arreda e completa lo spazio, dato il suo intrinseco valore di mobile/ornamento.

La prima interpretazione moderna della Chaise-Longue, quella che poi sarebbe diventata l’icona della modernità, si deve al maestro Le Corbusier che, nel 1928, progetta la poltrona LC4, da lui stesso definita “Macchina del Riposo”. Ideale per il relax, permette di adattarsi perfettamente alle forme del corpo. I materiali utilizzati sono: il tubolare d’acciaio per la struttura, rivestimenti in pelle nera o di cavallino bianco a chiazze bianche e marroni per il poggiatesta e il materassino. La struttura ricorda l’interpretazione di Thonet, presentata qualche anno prima al Salon d’Automne des Artistes Dècorateurs di Parigi.

Altri artisti ne hanno poi realizzate altre, divenute con il passare del tempo dei modelli-icone: Ludwig Mies Van De Rhoe, nel 1931 concepisce un modello basato sul concetto di struttura semplice, in contrasto con il lusso dei dettagli; Alvar Aalto, nel 1936, realizza la Lounge Chair model 43 in legno, con telaio in betulla laccata; nel 1948, i fratelli Eams ne progettano una in resina, la Chair, esposta poi al MoMA di New York.

Oggi la chaise longue non arreda solo salotti, ma anche giardini, lounge-bar, spiagge e piscine. Che siano materiali diversi, finalità diverse, design minimal ed essenziale, o linee più eccentriche, il concetto è sempre lo stesso: “vestire” un ambiente, con comfort e stile, senza rinunciare se si vuole a un pizzico di ironia.

(di Paola Vaira)

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